Schaltgeräusche

Welcher Motor ist denn bei dir verbaut?

Solange nix knirscht ist alles in Ordnung .

Im Ernst, ist mir so noch nicht aufgefallen. Ich vernehme lediglich nach dem Starten und Anfahren das Aktivieren des ESP?ABS? mit einem "Klack". Das saubere Einrasten der Gänge selbst gefällt mir besser als so ein butterweiches Rumrühren. Wenn das Gangwechselgeräusch Dir außergewöhnlich vorkommt (von hier aus schwer zu beurteilen), lad doch mal den Werkstattmeister deines FOH zur kurzen Probefahrt ein. Wenn der sagt, alles i.O., laß es Dir bestätigen und habe ein ruhiges Gewissen. Oder teste selbst einen vergleichbaren Corsa E.

Mittlerweile könnten mir die Schaltwege sogar ein wenig kürzer sein, so wie im OPC.

Zitat von dr schwob

dieses sagenumwobene 6-Gang-Getriebe

Wegen der Historie des M32-Getriebes (welches für den Corsa E ja überarbeitet worden sein soll):

Einfach auf Nickbewegungen des Schalthebels beim Beschleunigen bzw. Abbremsen achten. Solange da nix ist, ist alles in Butter.

Mein Getriebe macht auch Geräusche, allerdings nur im "kalten" Zustand. Ansonsten kann ich nur viel Glück wünschen dass das M32 im Corsa E besser als im Mokka A & Astra J ist (vor allem langlebiger)

Zitat von mj1985

Ansonsten kann ich nur viel Glück wünschen dass das M32 im Corsa E besser als im Mokka A & Astra J ist (vor allem langlebiger)

Wen es interessiert: Zum Einlesen ins Thema (ausführliche bisherige Diskussion an anderer Stelle)

http://www.opel-turbo.de/showt…php?119162-M32-verbessert

Erfahrungsberichte von Corsa E Nutzern
http://www.opel-infos.de/getriebe/m32.html
(die ja in den 1.4T die verbesserten Getriebe haben sollten) gerne hier hin!

Ein Getriebespezialist

http://www.m32.de/

beschreibt drohende Schäden wie folgt:

Das Getriebe fängt in den meisten Fällen mit Geräuschen im
5-6 Gang an, diese sind erst leise zu hören, werden aber immer
lauter, manchmal sind die Geräusche auch im 1-2 Gang zuhören,
da die Gänge 1-2-5-6 auf einer Welle liegen.

Es gibt es auch Probleme mit dem 3-4-R Gang, dies tritt aber
eher selten auf.
Auch das sogenannte Dynamogeräusch ist ein Indiz für einen
Getriebeschaden, dieses Geräusch hört man besonders gut wenn
man das Fahrzeug ohne Gang rollen lässt, probieren sie einfach
mal bei rund 100KM/H den Gang rauszunehmen, gehen sie vom
Gas und lassen sie den PKW einfach rollen, wenn sie hier ein
Surrgeräusch wir von einem Dynamo hören liegt ebenfalls ein
Lagerschaden vor.

Der gefährliste Punkt ist aber ein sich bewegender Schalthebel
bei Lastwechseln, dies merken sie wenn sie zb. an der Ampel
im ersten Gang anfahren, achten sie mal auf ihren Schalthebel,
kommt dieser ein Stück zurück in ihre Richtung, und geht beim
Gas wegnehmen wieder nach vorne, ist das ein Zeichen für einen
drohenden Totalschaden, dieses Wippen kann sich auch auf den
2-5-6 Gang, selten auf den 3-4-R Gang beschränken.

Bei diesem Schadensbild muss das Getriebe nicht mal Geräusche
machen, das sind dann leider die Getriebe die mit einem Totalschaden
unvermittelt ausfallen, das äussert sich so, das es auf einmal ein
Geräusch im 5-6 Gang gibt, fährt man weiter wird dieses Geräusch
lauter und es gibt einen Knall, so das der 6-5 Gang rausspringt,
danach sind diese Gänge oft nicht mehr fahrbar, dann haben sie einen
Getriebetotalschaden erlitten, manchmal sogar mit Gehäuseschäden
und daraus resultierendem Ölaustritt.

Wie gesagt, ab MJ 2012,5 soll das Getriebe verbessert worden sein.

Ein ellenlanger thread ab 2011 auch hier:

http://www.motor-talk.de/forum…etriebe-m32-t3242076.html

Es ist kein programmierter Schaden, die meisten haben keine Probleme.

Hmm... ich fahr morgen im Corsa zur Arbeit. Werde auf dem Heimweg dann mal das Fenster auf machen und schaun ob ich was höre.

Zum Thema anfäälige Getriebe...
Bei unserem alten Astra G Caravan 1,8 16V hab ich auch in Foren gelesen das wohl das Getriebe scheiße sei.
Wir sind mit dem 220.000 km gefahren mit viel Anhänger und das den Berg hoch.
Ich konnte bis zum letzten Tag nichts negatives über das Getriebe sagen.
Weger irgendwelches haken beim Schalten, etc.
Auch war noch die erste Kupplung drin.

Ich denke es kommt auch viel drauf an wie man mit seinem Auto umgeht.

Zitat von Frank_J

Ich denke es kommt auch viel drauf an wie man mit seinem Auto umgeht.

Erstens das und zweitens: kein Motortuning.

Ansonsten sind nur die wenigsten von "Getriebeschäden M32" betroffen. Und gerade die melden sich zu Wort und suggerieren damit ein unabwendbares Szenario.

Beabsichtige daher, keinen Selbstmord aus Angst vor dem Tode zu begehen oder mit anderen Worten: Don't Panic !