Corsa OPC Auslaufmodell?

    Ist das hier lediglich ein redaktioneller Fehler oder steht der aktuelle OPC schon vor dem Modellwechsel 2019 vor dem Aus?


    Starkes Wachstum 2017: Groupe PSA verzeichnet weltweite Verkaufssteigerung um 15,4 Prozent


    Zitat:


    "Peter Küspert, Executive Vice-President, Verkauf, Marketing & Aftersales bei Opel/Vauxhall: „2017 war ein Übergangsjahr für Opel/Vauxhall mit einer beispiellosen Produkt-Offensive, die es uns ermöglicht, über das gesamte Jahr 2018 hinweg eine junge Modellpalette anzubieten und in allen Hauptsegmenten präsent zu sein. Dies gilt insbesondere für die X-Familie mit dem Mokka X, dem Crossland X und dem Grandland X, die den Insignia GSi, den Corsa GSi und den brandneuen Combo perfekt ergänzen.“"


    Der 1.4T 150 PS dürfte mit "GSi" ja nicht gemeint sein, ist ja ein Butter-und Brot-Auto welchem bewußt das GSi-Kürzel versagt wurde.


    Soll etwa dem Corsa E für den OPC-Motor im Zuge der markenübergreifenden Homologisierung vorab noch der Peugeot-Motor mit >200 PS spendiert werden?


    Kann ich mir nur dann vorstellen, wenn sich der Corsa F weiter verzögern sollte und man sich bei PSA Flottenvorteile beim Abgasproblem verspricht (aktueller OPC 174 g/km CO2; 208 GSI mit 208 PS 125g/kmCO2). Etwas nebulös, das Ganze.


    Weiß wer Näheres? ?(


    Falls dagegen der OPC beim "E" ersatzlos wegfiele und die ganzen tollen Anbauten jetzt dem "S" als "neuem" GSi zufielen, lohnt es sich evtl. noch einen "alten" OPC anzuschaffen. Dürfte dann günstig im Abverkauf sein.

    LG Bernd
    Fahre (Zweitfahrzeug) : Corsa E Inno 5-Türer 150 PS ohne Sportfahrwerk, karbonsilber; Spitzname "Jacques Clouseau" 8) .
    Erstfahrzeug: Opel Astra J Sportstourer 2,0 Inno Diesel 165 PS mahagonibraun; Spitzname "Dicke Berta" :love: .

    2 Mal editiert, zuletzt von Bernie Broter ()

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    Zitat von Bernie Broter

    Dürfte dann günstig im Abverkauf sein.

    Evtl. auch vordem 01.09.2018 zugelassen sein. Daher schnell bestellen oder gleich bereits zugelassene Tageszulassungen anpeilen.


    Auszug aus gleichartiger Diskussion in motortalk:


    https://www.motor-talk.de/foru…r-gsi-kommt-t6242866.html


    Zitat bermonto09 um 10.26 Uhr:


    "Ab 01.09.2018 gilt doch der WLTP auch für neu zugelassene Fahrzeuge oder (Euro 6c)?
    Also nicht nur neue Modelle (da schon früher - seit letztem Jahr)
    Da ändert sich dann zwar nicht die Anforderungen an die PM, aber doch das Prüfverfahren und somit bekommen vermutlich einige Motoren Probleme beim Umstieg von NEFZ auf WLTP? Bräuchten also bspw den OPF."

    LG Bernd
    Fahre (Zweitfahrzeug) : Corsa E Inno 5-Türer 150 PS ohne Sportfahrwerk, karbonsilber; Spitzname "Jacques Clouseau" 8) .
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    Meines Wissens nach soll dieses Jahr 2018 ein Astra GSi erscheinen. Ich dachte im AMS-Interview mit Lohscheller und Müller daher damals, es sei ein redaktioneller Fehler oder eine Verwechslung. Aber durch diesen aktuellen Pressebericht von PSA bin ich völlig verunsichert. Zweimal passiert ja wohl nicht so ein Fehler. Aber ein Corsa E GSi macht doch eigentlich keinen Sinn und vor allem: Wo bleibt dann der Astra K GSi wenn nur noch die Rede von einem Corsa GSi ist???


    Das Interview: https://www.auto-motor-und-spo…eibt-deutsch-9518692.html


    Das besagte Zitat:
    AMS: "Und wie sieht es bei der Demokratisierung der Sportlichkeit aus? Dürfen wir von Opel weiterhin coole Typen wie GSi oder OPC erwarten?
    Müller: "Wir haben gerade den sportlichen Insignia GSI gelauncht, und in der zweiten Jahreshälfte kommt der Corsa GSi. (...)"


    LG,
    Domi

    Danach soll wohl "GSi" "OPC" ablösen. Zumindest ab 01.09.2018


    Der Motor im Insi GSi ist ja eine Neuentwicklung, Direkteinspritzer. Noch von GM/Opel oder schon aus dem PSA-Regal? Gibt es einen Feinstaubpartikelfilter beim Benziner ? Auch später für die kleineren Modelle mit Spaßmotor?


    Hintergrund ist wohl der neue WLTP-Meßzyklus. Lt. PSA hat ja insbesondere Opel eine hohe CO2-Bürde mit in die Ehe gebracht.

    LG Bernd
    Fahre (Zweitfahrzeug) : Corsa E Inno 5-Türer 150 PS ohne Sportfahrwerk, karbonsilber; Spitzname "Jacques Clouseau" 8) .
    Erstfahrzeug: Opel Astra J Sportstourer 2,0 Inno Diesel 165 PS mahagonibraun; Spitzname "Dicke Berta" :love: .

    Der Motor im Insi GSi ist ein GM/Opel-Produkt. Der gleiche Motor wird im Insi auch ganz normal angeboten und verbaut ohne GSi. Der Performance-Vorteil im GSi kommt durch Gewichtreduktion, Fahrwerkabstimmung etc. Ob der einen Partikelfilter hat, da muss ich passen. Das weiß ich nicht.


    Trotzdem stellt sich für mich die Frage was das mit dem Corsa GSi auf sich hat und wo der Astra K GSi bleibt... Die werden ja nicht einfach GSi anstatt OPC auf den Corsa draufkleben und ansonsten alles beim alten lassen!? Aber etwas umzuentwickeln macht beim Corsa E absolut keinen wirtschaftlichen Sinn mehr. Der Corsa F wird ja spätestens 2020 anrollen...

    Zitat von Domi

    Aber etwas umzuentwickeln macht beim Corsa E absolut keinen wirtschaftlichen Sinn mehr. Der Corsa F wird ja spätestens 2020 anrollen...

    Stichtag 01.09.18.


    WLTP zählt ab dann für jede Neuzulassung, nicht nur für neue Modelle.


    Die wollen den Flottenverbrauch CO2 drücken wg. Strafzahlungen. Würde schon Sinn machen.

    LG Bernd
    Fahre (Zweitfahrzeug) : Corsa E Inno 5-Türer 150 PS ohne Sportfahrwerk, karbonsilber; Spitzname "Jacques Clouseau" 8) .
    Erstfahrzeug: Opel Astra J Sportstourer 2,0 Inno Diesel 165 PS mahagonibraun; Spitzname "Dicke Berta" :love: .

    Aber dann müsste der OPC-Motor ersetzt oder gedrosselt werden um gewisse CO2 Werte einzuhalten. Wenn gedrosselt: Kein Problem. Geht ja easy elektronisch. Wenn ersetzt werden müsste, dann meiner Meinung nach nur durch einen kleineren GM/Opel-Motor weil ich kann mir nicht vorstellen, dass in ein lange existierendes Auto von GM/Opel plötzlich so mir nichts dir nichts ein PSA-Motor eingebaut werden kann. Das würde ja den kompletten Antriebsstrang betreffen inkl. Getriebe etc.


    Ich möchte nicht unhöflich sein, daher hier ein paar Worte zu mir: Ich möchte gar keinen großen Vorstellungsthread für mich eröffnen. Ich bin nur hier wegen der unklaren GSi-Geschichte. Ich heiße Domi, bin 32 Jahre alt und komme aus dem Rheinland. Wir haben drei Opel und sind sehr Opel-interessiert. Vor allem besteht Interesse daran unseren Adam S irgendwann durch einen Astra GSi zu ersetzen. Und daher warte ich immer auf Astra GSi News. Nun kam mir zum zweiten mal die Corsa GSi-News unter obwohl ich immer Astra GSi-News erwarte. Und da wollte ich mal schauen wie ihr hier im Corsa E Forum zu der ganzen Angelegenheit steht. Also nicht wundern, dass ich hier so "inkognito" unterwegs bin. ;)

    Zitat von Domi

    Aber dann müsste der OPC-Motor ersetzt oder gedrosselt werden um gewisse CO2 Werte einzuhalten. Wenn gedrosselt: Kein Problem. Geht ja easy elektronisch.

    Das geht zwar "easy" elektronisch, bringt aber an Verbrauch absolut NULL.
    Wenn gedrosselt wird, dann über den max. Ladedruck, der aber bei den
    Verbrauchsangaben überhaupt nicht zum Tragen kommt.


    Beispiel Corsa D Z16LEL (150 PS) und Z16LER (192 PS) (Auszug aus der BDA):
    Verbrauch Innerstädtisch: 10,5 / 10,5
    Verbrauch Ausserstädtisch: 6,4 / 6,4
    Verbauch Insgesamt: 7,9 / 7,9
    CO²[g/km]; 190 / 189

    Fährste quer - siehste mehr!
    Aktuell: Astra J GTC OPC, Onyx Schwarz, Leder, 20", H&R 30mm, EDS Phase 1
    Verkauft: Corsa E OPC, Karbon-Silber, Performance Paket, Leder
    Verkauft: Corsa D 1.6 Turbo EDS Phase 1 IPF 240PS/330Nm, Bilstein B12 Pro

    Nach dem Verkauf von GM und den ganzen Hick-Hack mit den Abgasnormen, kann ich mir schon Vorstellen, dass Opel die OPC allesamt einstampft und ihre zukünftigen Top-Modelle, (wie auch immer Motorisiert) mit GSI-Logos ziert.


    Insignia hat es vorgemacht. Das wird die Richtung sein. In Zukunft gibts dann nur noch kleine DI Motoren um bei der EU die Abgaswerte einzuhalten, mit Filtern, die wir nicht bräuchten, wenn es bei den Saugrohr-Einspritzern bliebe... Aber wir in Europa müssen ja wieder die Vorreiter sein, während um uns rum allen alles egal ist...